人民網(wǎng)雄安4月12日電 （劉師豪、王紅）據(jù)中國鐵路北京局消息，4月11日，隨著首根樁基緩緩鉆入，新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路（簡稱“京雄商高鐵”）雄安新區(qū)至商丘段的雄安樞紐工程正式進入主體施工階段。

雄安樞紐工程施工現(xiàn)場。中鐵六局供圖

中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部安全質(zhì)量部部長崔兆峰介紹，雄安樞紐工程起自津保鐵路雄縣米家務(wù)鎮(zhèn)米寧莊村附近路段，向南引入雄安站京雄車場。主要施工內(nèi)容為“三橋兩所”。“三橋”為新建津九上行聯(lián)絡(luò)線7.4公里、新建津九下行聯(lián)絡(luò)線7.16公里、新建京雄商高鐵（京雄段）上跨津九上行聯(lián)絡(luò)線特大橋；“兩所”為改擴建雄安動車所和新建米寧莊線路所。其中，新建津九上行聯(lián)絡(luò)線跨津保鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁和新建米寧莊線路所為本工程的控制性工程，改擴建雄安動車所和新建京雄商高鐵（京雄段）上跨津九上行聯(lián)絡(luò)線連續(xù)梁為本工程的重難點工程。

雄安樞紐工程涉及大面積營業(yè)線施工，施工難度大、工藝工法復(fù)雜。在施工過程中，施工方通過優(yōu)化工裝設(shè)備、加強信息化監(jiān)測等手段，確保施工安全和運營安全，預(yù)計今年年內(nèi)完成全部樁基施工，橋墩完成70%，2024年完成大部分橋梁主體結(jié)構(gòu)，2025年突破全部控制性工程和重難點工程。

項目建成后，津保鐵路將與雄安站相連，實現(xiàn)雄安新區(qū)與天津市區(qū)的互連互通，也將進一步豐富京雄城際、津保鐵路、京雄商高鐵運輸方案，為京雄城際、京雄商高鐵、雄忻高鐵動車組檢修提供堅實保障，對加速推進“軌道上的京津冀”建設(shè)和優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局產(chǎn)生深遠影響。

黃河主橋施工現(xiàn)場。資料圖

此外，據(jù)媒體報道，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段黃河主橋日前也啟動水中墩施工。黃河主橋采用連續(xù)鋼桁梁柔性拱，聯(lián)長1602.7米，建成后將是國內(nèi)聯(lián)長最長的大跨度高速鐵路無砟軌道鋼橋。黃河主橋作為京雄商高鐵雄商段全線唯一的控制工程，對于京雄商高鐵全線的建設(shè)有著至關(guān)重要的意義。

京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中京港臺通道的重要組成部分，全長552公里。通車可實現(xiàn)與京廣、京滬高鐵的互聯(lián)互通，進一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線群眾出行，有力促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

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